군 텅스텐 구리 인후

군용 텅스텐 구리 인후는 무엇입니까?

군용 텅스텐 구리 인후 라이닝은 솔리드 로켓 엔진 노즐 인후의 라이닝 재료로 고온 저항 및 절제 저항이 엔진의 추력 및 작업 효율에 직접 영향을 미칩니다.

원리

고체 로켓 엔진의 노즐은 항공기에 필요한 전력을 제공하기 위해 배기 가스의 팽창을 제어함으로써 연소실에서 생성 된 가스 에너지를 운동 에너지로 효과적으로 변환한다. 스 로트 라이닝은 노즐의 스 로트에 있으며 주요 기능은 절제로 인한 스 로트 영역의 증가를 제한하여 추력을 감소시키는 것입니다. 엔진이 작동 중일 때, 인후 라이닝은 보통 상온에서 2000 ° C 이상으로 직접 가열되어야하므로 온도 구배와 열 응력이 높아져 인후 라이닝 재료의 균열 및 작업 실패의 주요 원인이됩니다. 또한 로켓과 같은 고성능 엔진에 사용되는 금속 분말 (예 : Al)은 고 에너지 추진 제로 연소되며, 3000 ° C 정도의 고온에서는 고 연소 가스 흐름이 고체 입자 또는 Al2O3 액 적을 동반하여 스 로트 라이닝을 세척합니다. 안감의 심한 제거는 안정적인 공기 역학적 형태 또는 심지어 파편화를 보장하기 어렵고, 이는 엔진의 추진력 및 효율에 직접 영향을 미친다.

비교

일반적으로, 고체 로켓 모터를위한 인후 라이닝 재료는 내화성 금속, 흑연, 탄소 및 탄소 계 복합재, 강화 플라스틱, 세라믹 계 복합재 등을 포함한다. 그중 군용 텅스텐-구리 합금은 인후 라이닝으로 사용하기에 매우 적합한 재료입니다. 스 로트 라이닝의 열 전달은 3 단계로 나눌 수 있습니다.

1. 엔진 점화 모멘트 충격 가열;

2. 정상 상태 작동 중 절제;

3. 인화 중 냉각, 목 라이닝의 열 충격은 주로 점화 순간에 발생합니다.

텅스텐-구리 재료는 텅스텐 침윤으로 만들어지며, 높은 텅스텐 경도, 높은 밀도, 높은 강도, 높은 융점, 낮은 열팽창 계수, 우수한 내마모성 및 내식성 및 구리의 연성 (ductility)을 갖는다. 그리고 전기 및 열전도율과 텅스텐과 구리의 두 금속 사이의 녹는 점의 큰 차이로 인해 구리의 녹는 점보다 높은 경우 구리 기화가 경질 텅스텐을 떠나는 열의 대부분을 기화시켜 군사 텅스텐 구리 인후를 보장합니다 안감 작업의 안정성.